文 | 来源·中华工商时报 晓晓

  白露已过,天气转凉,车市进入“金九银十”的收获季节,然而传来的并不都是喜讯。全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)和中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据均显示,汽车产销形势较上月有所好转,环比和同比均呈现正增长,汽车出口再创历史新高。

  但工信部日前公布的2011年中国工业经济运行夏季报告称,近年来重化工业中重复投资所导致的产能过剩问题,影响工业持续健康发展,产能过剩行业中甚至还伴随着相当数量的落后产能。汽车行业赫然在列。

  中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示,8月份,汽车产销形势较上月有所好转,环比和同比均呈现正增长,而汽车出口再创历史新高,达到8.62万辆。中国汽车工业协会认为,出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复,另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低,但潜力很大。特别值得注意的是,今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半,出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。

  虽然销售数据良好,但乘联会秘书长饶达并不看好8月份的市场。他认为,今年8月同比去年多一个工作日,环比7月份多两个工作日;贵阳的限牌使潜在用户恐慌性购车;为接送孩子上学,消费者突击购车;企业近期投放较多的新车型减小了市场萎缩等因素,都是8月车市数据上升的因素。

  “虽然8月汽车销量的同比和环比均为正增长,但零售数和批发数同比增幅比7月份降低,经销商的库存数也增大,说明市场没有向好迹象,这与乘联会预测的结果一致。”饶达称。

  饶达预计,9月份有21个工作日,比8月份少了两个工作日,比去年同期也少1个工作日;很多企业利用高温假来扩大产能,9月底又是三季度末,因此厂家压库存的力度会加大。

  “缺乏更有效推动力,9月增幅会进一步收窄。而由于10月1日起节能车补贴门槛提高,四季度车市或将出现负增长。”饶达说。

  而根据中国汽车工业协会判断,未来几个月,随着企业新品推出速度的加快以及企业促销力度的加大,将可能增加消费者的购买欲望,汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则认为:“今年的‘金九银十’价格竞争将比去年和前年更加激烈,去年出现的很多热销车型加价提车这一情况会有所改善,这对消费者来说,是一个有利的因素。”他同时提醒整车厂商要合理处理价格问题,避免出现恶性竞争。