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上汽通用雪佛兰-科鲁兹

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“烧脑”科技GET 新科鲁兹打造10万-13万区间最强动力系统

2015/2/27 10:57:41来源: 盘锦汽车网

2014包含“高智商”“科学控”等元素的“烧脑”影视成为票房新宠,《超体》星际穿越》让我们看到了当科学插上想象力的翅膀能飞多远2015电视荧屏更是以“烧脑”开局,真人秀《最强大脑》向我们展示了当科学遇上天赋创造怎样的奇迹当这股“烧脑”旋刮进汽车界,我们惊喜的发现IT与科技的结合成就了越来越智能的车载互联系统;安全与科技挂钩能把电影里的梦幻配置变成现实,比如汽车夜视系统、预碰撞安全系统等。而当动力与科技结合,带给我们的就是优异高效低耗性能这一点已在雪佛兰全新一代科鲁兹身上得到完美诠释。

“烧脑”科技一:中置直喷+涡轮增压  强劲动力领跑同级

科鲁兹1.4T SIDI发动机运用了通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术,它与同类型发动机最大的不同在于采用了中置直喷技术,将喷油器设计在了燃烧室球顶的中间位置不要小看这一看似细小的改动,它大幅度提升工艺的复杂性,喷油可以更好地配合发动机的运转工况,达到最理想的雾化效果更能极致地榨取每一滴燃油的能量。有了“烧脑”的加持,1.4T SIDI中置直喷发动机可以轻松获得110千瓦最大功率235·米峰值扭矩的动力,堪称同级最佳性能

以往,直喷发动机的噪音控制很容易被人诟病,然而在通用研发团队的努力下,新科鲁兹已将问题迎刃而解效果也显而易见——车内噪音比德系车型还要低6分贝(即静音50%以上),堪称全球最安静的1.4T直喷发动机。

“烧脑”科技智能传感器+智能温控操控更平顺更可靠

科鲁兹1.4T车型搭载的全新7DCG智能双离合变速箱DCG7拥有多项创新科技和超过50项专利技术并针对中国路况做了多处优化,可靠性更高。尤其是DCG7变速箱的设计优势让它在换挡平顺性静音和节油等方面比同级车型更优势,内部100%采用螺旋形齿轮,并以电动液压控制实现了金属与金属之间接触的最小化,实现标杆级的静音水准精确的离合器控制保证了连贯、平顺的换挡与起步;7挡位齿比范围更大且齿比分配更合理,也更有利于燃油经济性的提升。

值得一提是新科鲁兹DCG7变速箱通过先进的DCG控制软件实现了驾驶员指令与变速箱响应的紧密融合,带来更平顺、更快速以及更精准的操控。“智能传感器”随时监控DCG变速箱数据,以每秒320次的频率响应驾驶者意图,带来更加精准和舒适的驾驶体验。

此外DCG7变速箱还有一个最大的亮点,就是采用了全球唯一的智能温控系统。在日常使用过程中,系统通过温度补偿调整杜绝因温度不适导致的抖动和顿挫;在温度超过设定值极端情况,系统发出警示时仍保证动力大大提高紧急情况下的驾驶安全性。

“烧脑”科技轻量化设计+智能启停百公里油耗低至5.9L

新科鲁兹不仅通过动力总成技术的革新来大幅度节能,更基于新型材料的轻量化工程来降低油耗车身轻量化实现离不开高深先进的工业技术。新科鲁兹身上,我们可以看到——72%车身运用高强度钢、中置直喷发动机采用紧凑型结构并以全铝材质打造、底盘采用铝制副车架、内饰采用轻量化座椅、HVAC运用创新排气系统,多管齐下的结果令新科鲁兹整车重量比上代车型降低10%,成功瘦身”100公斤以上。

另一项油耗做出贡献的新技术则是Start/Stop智能启停系统。它通过在车辆停止时关闭发动机、在车辆起步前迅速启动发动机的方式来有效节油7%左右。而得益于蓄能器的结构,这套系统的启停过程非常迅速而平顺,日常驾驶时几乎感觉不到启停的存在相比同类车型更加智能。

除此之外新科鲁兹还利用整体车身比例降低风阻系数,并采用超低滚阻系数轮胎等途径,最终将整车能耗降低25%左右,百公里油耗陡降到5.9L的极限数据,堪称细分市场里的佼佼者。

如果说动力系统扮演者整车“大脑”的角色,新科鲁兹则凭借多项同级领先科技这颗“大脑”工作效率更加高效节能,在10-13元同级车中优势明显。性价比方面,新科鲁兹也有着足够的竞争力。正在进行的全系优惠活动不仅能帮消费者节省万元现金,还可通过8万元定额免息贷款,以最低2.99万的首付提前过上有车生活

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级别:紧凑型车
发动机:1.5L 1.4T

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